是該檢討小三通船票的時候了﹗是該檢討小三通船票的時候了﹗ 2010-04-06╱金門日報 隨著金廈小三通班次增加、往來人數的攀升,金廈小三通船票的合理性問題,也逐漸浮出檯面,被消費者、鄉親所重視,船公司業者以票價不敷成本,堅不降房屋買賣價;許多鄉親則抱怨票價過高,市場壟斷。為弭平不滿,也為了兼顧業者與消費者彼此利益,業者有必要提出更公開的計價標準,為票價做說明,以取信大眾,也建立消費者對船公司業者的信心。 鄉親及民意代表多次反映,金廈小三通航運熱絡土地買賣,每日航班高達三十多班,載客率超過7成,但票價結構不透明、票價偏高,有極大檢討調降空間,且對於金門本地鄉親並無相關優惠措施,小三通航運利多政策並未惠及當地鄉親,有一併檢討辦理之空間。 目前金廈船票,由水頭至廈門東渡碼頭買屋,單程票價為六百五十元,另加一百元清潔費,只有馬可波羅公司本著回饋鄉親,對金門籍旅客以票價八折優待,對此,要特別肯定馬可波羅公司回饋鄉親的舉措,可惜據聞該優待措施將於五月底停止,對鄉親的優待不再。 立委陳福海曾就此提商務中心出質詢,表示金廈小三通航運自民國90年開航已來,運量穩定成長,至97年底年旅次已超過97萬人次,通航口岸亦由和平碼頭擴大至五通、東渡及泉州等3處碼頭,航班由不定期航班到當前每日三十多班定期航班,每日搭載旅客高達3,000至5,000賣屋人次,金廈間航班之熱絡暢旺,遠超預期。且金廈間航班穩定、客運暢旺,惟票價結構長期不透明、票價有偏高之嫌。航商卻以票價結構非僅油價一端,堅持無法調降,說辭難以服眾。金廈小三通係當前熱門航線,未來仍有極大發展空間,尤以97房屋買賣年6月小三通正常化方案實施以來,載客率節節上升,伴隨油價回降,航商獲利能力亦隨之水漲船高。如航商營運管理及財務管理能力沒有問題,小三通票價應有極大調降空間。 另外,小三通航運績效近年雖然成長驚人,但鄉親也抱怨,小三通過酒肉朋友往客商並未對金門經濟或其他產業發展,有太大助益,甚至小三通的船票,對金門的鄉親,也沒有任何優惠或回饋措施。鄉親普遍認為,小三通航運票價政策事涉公益,不能任由航商予取予求,相關單位應深入檢討票價結構,回應民意,適度調降房屋二胎票價,並要求航商應對金門鄉親有優惠或回饋措施。 事實上,縣府在民國九十年就曾針對金廈航線票價結構進行分析,認為「固定航線」水頭至廈門單程四百一十元,優待票三百五十元。因此,目前的票價是否合理?業者如何計算現在的票價成新成屋本?有無調降空間?需要各界一起來檢討,船公司業者也有義務向消費者說明相關成本計價資訊,表現誠意,共創雙贏。


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